M-Unit , Betrieb simulieren

[Big Dog Tommy]

Hallo,
ich bitte um eure Hilfe.
Ich habe eine M-Unit verbaut. Nun funktionieren die vorderen Blinker nicht mehr und ich möchte gerne diese Testen.
In der M-Unit Anleitung steht, dass für den Startvorgang das Licht ausgeschaltet bleibt, um Energie für den Startvorgang zu sparen.
Ich glaube er schaltet auch die Blinker für den Startvorgang aus. Nun würde ich gerne den Stromlauf prüfen, aber nicht die ganze Zeit
während des Testens den Motor laufen lassen. Kann ich bei der M-Unit da was überbrücken, damit der Stromlauf auch bei nicht laufendem Motor getestet werden kann?
Gruß
Thomas

 

[Jason M Austin]

Quick google translate for those who may know the answer to Thomas’ question:


Hello,
I'm asking for your help.
I installed an M unit. Now the front turn signals no longer work and I would like to test them.
The M-Unit instructions state that the light remains switched off during the starting process in order to save energy for the starting process.
I think it also turns off the turn signals for starting. Now I would like to check the current flow, but not all the time
run the engine while testing. Can I bridge something on the M-Unit so that the current flow can also be tested when the engine is not running?
greeting
Thomas

 

[Mikeinjersey]

Quick google translate for those who may know the answer to Thomas’ question:


Hello,
I'm asking for your help.
I installed an M unit. Now the front turn signals no longer work and I would like to test them.
The M-Unit instructions state that the light remains switched off during the starting process in order to save energy for the starting process.
I think it also turns off the turn signals for starting. Now I would like to check the current flow, but not all the time
run the engine while testing. Can I bridge something on the M-Unit so that the current flow can also be tested when the engine is not running?
greeting
Thomas

I would double check each of my new connections before messing around with jumping or bridging anything. If you short something out it may toast your M-Unit. You will be reading voltage not current. First disconnect the battery from the unit. Then go to each wire(both ends) and check that you installed it in the correct position. Also check each crimp or connection for tightness. The ground side is just as important as the power side. When you are satisfied all looks physically good test the bike again.
I'm not familiar with the logic inside your unit but most controllers have a way to put on emergency flashers which would help you troubleshoot. Try holding down the R and L blinkers at the same time.
Having the engine running should not effect testing your lights. Call or contact wherever you purchased the unit to make sure you are understanding the instructions correctly. It is possible you require an additional component installed to make you flashers work properly. Hopefully someone on our site with M-Unit experience can give you additional or better guidance.
Good Luck

 

[Jason M Austin]

Ich würde jede meiner neuen Verbindungen doppelt überprüfen, bevor ich mit dem Springen oder Überbrücken von irgendetwas herumspiele. Wenn Sie etwas kurzschließen, kann es zu einem Toast Ihrer M-Unit kommen. Sie lesen Spannung, nicht Strom. Trennen Sie zuerst die Batterie vom Gerät. Gehen Sie dann zu jedem Kabel (beide Enden) und überprüfen Sie, ob Sie es in der richtigen Position installiert haben. Überprüfen Sie auch jeden Crimp oder jede Verbindung auf festen Sitz. Die Masseseite ist genauso wichtig wie die Leistungsseite. Wenn Sie zufrieden sind, sieht alles körperlich gut aus, testen Sie das Fahrrad erneut.
Ich bin mit der Logik in Ihrem Gerät nicht vertraut, aber die meisten Controller haben eine Möglichkeit, Notfallblinker einzuschalten, die Ihnen bei der Fehlerbehebung helfen würden. Versuchen Sie, die R- und L-Blinker gleichzeitig gedrückt zu halten.
Wenn der Motor läuft, sollte sich das nicht auf das Testen Ihrer Beleuchtung auswirken. Rufen Sie an oder wenden Sie sich an den Ort, an dem Sie das Gerät gekauft haben, um sicherzustellen, dass Sie die Anweisungen richtig verstanden haben. Es ist möglich, dass Sie eine zusätzliche Komponente installieren müssen, damit Ihre Blinker richtig funktionieren. Hoffentlich kann Ihnen jemand auf unserer Website mit M-Unit-Erfahrung zusätzliche oder bessere Anleitungen geben.
Viel Glück

 

[Sven]

Ich würde denken, wenn die Box Spannung hätte, entfernen Sie die Masse von der Batterie, stellen Sie das Messgerät auf 20 V und sehen Sie, ob Strom dorthin fließt? Gehen Sie für jeweils 5 Minuten weg und sehen Sie, wie lange es gedauert hat, das Radfahren zu lernen, bis es sich automatisch ausschaltet, keine Stromaufnahme anzeigt oder Strom benötigt, um den RAM zu speichern. Nur eine Vermutung.

 

[Big Dog Tommy]

Thank you for your help.
I cheked the wires for the blinker. (the lamp who show for turn right or left.
There are 3 wires, black is ground.
There is also brown, i think this is 12 V plus.
Who can tell me for what is the third cable, it is red?

 

[Mikeinjersey]

Thank you for your help.
I cheked the wires for the blinker. (the lamp who show for turn right or left.
There are 3 wires, black is ground.
There is also brown, i think this is 12 V plus.
Who can tell me for what is the third cable, it is red?

Dropbox

www.dropbox.com

On page 51/52 you will see a wire diagram for an 07 K9. The colors of the wires may or may not match yours but notice at the top of the diagram you have your right rear turn and left rear turn lamps. Black wires on each are ground and the red on each are for the tail lights. That leaves brown for the right turn signal and violet for the left turn signal. Notice on the left side of the diagram the front lamps use the same color scheme.
I came across this diagram and it may also help you.

Dropbox - Error - Simplify your life

www.dropbox.com