OK, laita sormi sen kumisen nännin päälle kannessa, kun painat starttia tunnet jos venttiili "tipahtaa alas" sen pitäisi pysyä siellä jotain sekunnin verran jos johtojen kytkentä on alkuperäinen, eli kone saa hieman apua lähteä pyörähtämään. Jos ne ei liiku, on vika tietty joko mekaaninen tai sähköinen. Voit sormella painella puristinta alas ja koettaa saada sitä virkistymään, jotkut on laittaneet ohuella injektiomeulalla crctä, tai wd40 venttiilin varteen ja sitten runkuttaneet kunnes ventiili on vetreytynyt. Vika on todennäköisesti ryytynyt venttiili. Jotkut on muuttaneet kytkentöjä niin, että venttiili on auki aina kun starttia painaa. Mulla 117 koneessa on alkuperäinen kytkentä ja se toimii ihan hyvin. Mä laitoin uudet venttiilit muutama kuukausi sitten, kun takimmaisesta jotenkin hajosi sisuskalut ( ei ollut mokomaa kukaan kai ennen nähnyt) tarkasta vielä startin johtojen tiukkuus ja startin maadoitus kiinnityspultissa jos maa olisi huono... jos akun johdot on löysällä tuo iso startti sulattaa akun navat muutamassa sekunnissa..