Engine hot, Engine stop and dont work

[BIGDOGFREDDY]

My 2007 Mastiff 2007 with carburator work very Welle, wen the engine ist cold. Wen i ride a with low speed in the town the engine get a hoter temperatue and stop/break. Now i must wait maby 30min and now i can start the engine. The starter is working every time

Now i look for the mistake:
- i have Chance the ignition coil
- i have change the Sparks
But the mistake is still there!
What could is be

 

[Sven]

My 2007 Mastiff 2007 with carburator work very Welle, wen the engine ist cold.[/qutoe]

Wen i ride a with low speed in the town the engine get a hoter temperatue and stop/break.

When an air cooled engine sits at a light it heats up. The engine needs air to pass by it to cool. When the timing is off, this sparks the fuel too late (retard) and the bike heats up due to the fuel still burning out of the exhaust pipe. Did you mess with the timing?

- i have Chance the ignition coil

Not the coil. It started the bike, the carb says it's going to start right up, and as you sat in slow traffic it still ran, right?

- i have change the Sparks

Not the plugs. It started right up, did not foul plugs heating up. The bike cooled off and started back up.

I'm going to assume the bike and carb are original, you cleaned it is all, no change of jets to heat the bike up lean, right?

The bike needs to move in the air or it will heat up, not start, etc.

Check timing is where I'd look.

 

[woodbutcher]

check the gas cap to make sure it is venting. check the petcock to make sure it doesn't have trash in it. make sure the fuel line is not too close to a heat source causing vapor lock.

just a few things to try.

 

[Marky-Marc]

Er meint deine Motorsteuerung ist nicht richtig eingestellt. Wenn nicht richtig eingestellt, arbeitet der motor mehr.

Oder, es könnte auch sein das dein Tankdeckel sich nicht richtig Lüftet?

Benzinleitung zu nahe am motor? Benzinhahn vielleicht verschmutzt? All diese Sachen können Dampfsperre beursachen.

Das nächste mal wenn es passiert, würde ich den Benzin Deckel aufmachen, lüften und dann sofort wieder versuchen zu starten.

Sonst, wäre ich mit Sven gleicher Meinung, das es deine Motorsteuerung ist......



Mir San A Bayrische Band.....aus Minge....

 

[BIGDOGFREDDY]

Er meint deine Motorsteuerung ist nicht richtig eingestellt. Wenn nicht richtig eingestellt, arbeitet der motor mehr.

Oder, es könnte auch sein das dein Tankdeckel sich nicht richtig Lüftet?

Benzinleitung zu nahe am motor? Benzinhahn vielleicht verschmutzt? All diese Sachen können Dampfsperre beursachen.

Das nächste mal wenn es passiert, würde ich den Benzin Deckel aufmachen, lüften und dann sofort wieder versuchen zu starten.

Sonst, wäre ich mit Sven gleicher Meinung, das es deine Motorsteuerung ist......



Mir San A Bayrische Band.....aus Minge....

Hello all and here my best thanks of the bavarian Kirchdorf. (Hallo und allen hier meinen besten Dank aus dem niederbayerischen Kirchdorf am Inn.)
What do you mean by engine control exactly? Carburetor? EHC control unit? (Was meint Ihr mit Motorsteuerung genau? Vergaser? Steuergerät EHC?)
That with the gas cap I have already tried the same. But then they also will not start. The error is only when I drive slowly. Parade mode (Das mit dem Tankdeckel habe ich auch schon gleich ausprobiert. Aber sie springt dann auch nicht an. Auch ist der Fehler nur dann, wenn ich langsam fahre. Parademodus).

 

[BIGDOGFREDDY]

I have made shortly before an inspection. As a new Penzl exhaust was fitted (according-Quiet), carburetor has been re-equipped with larger nozzles, Ölwechel was made. It was previously syntetic oil in it, but then came in normal multigrade oil. Then I drove for a while and since the exhaust Penzl had already incorporated catalysts, - but thereby lost power, I removed the catalysts. Now she has more power again. Could it be that they are now running too lean?
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd...._=1423782855_85c22f193125214c32942c40cc7c98d2

 

[Marky-Marc]

Zündzeitpunkt ist falsch.....bzw. nicht ganz eingestellt...also wenn du ein paar grad vom Totpunkt bist, arbeitet der motor bei langsamer fahrt mehr als er soll und überhitzt.....

 

[Marky-Marc]

I have made shortly before an inspection. As a new Penzl exhaust was fitted (according-Quiet), carburetor has been re-equipped with larger nozzles, Ölwechel was made. It was previously syntetic oil in it, but then came in normal multigrade oil. Then I drove for a while and since the exhaust Penzl had already incorporated catalysts, - but thereby lost power, I removed the catalysts. Now she has more power again. Could it be that they are now running too lean?

Mit dem sprit hat die Überhitzung wenig zu tun...aber wenn du einen anderen Auspuff drauf hast, das hat mit POWER zu tun, aber nicht mit dem überhitzen....and you might be running lean, if you change your exhaust, carburator/vergasser has to be re-adjusted.....

 

[BIGDOGFREDDY]

Zündzeitpunkt ist falsch.....bzw. nicht ganz eingestellt...also wenn du ein paar grad vom Totpunkt bist, arbeitet der motor bei langsamer fahrt mehr als er soll und überhitzt.....

leuchtet ein. Aber wo stellt man die Zündung bei den Großen Hunden ein?
Ich weiss zwar wo die Platine vom Nockenwellensensor sitzt ... aber kann man denn an den Hunden überhaupt die Zündung einstellen?https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd....282_321574068024858_4114616539869042100_o.jpg

lights is on . But where is it on the ignition with the big dogs?
Although I know where the board sits the camshaft sensor ... but you can because of the dogs ever set the ignition?

 

[BIGDOGFREDDY]

Mit dem sprit hat die Überhitzung wenig zu tun...aber wenn du einen anderen Auspuff drauf hast, das hat mit POWER zu tun, aber nicht mit dem überhitzen....and you might be running lean, if you change your exhaust, carburator/vergasser has to be re-adjusted.....

ja, vestehe, - dachte aber beim Auspuff .... weniger Rückstau .... Motor läuft vierlleicht zu mager? yes, understand - but thought the exhaust .... less .... engine backwater perhaps running too lean?

 

[Marky-Marc]

Da hast du recht. Ab 2005 ist es automatisch.....

 

[BIGDOGFREDDY]

Werde mal hier um Hilfe anfragen: Penz Custombikes - Frames and Motorcycles made in Austria

 

[Marky-Marc]

Crank sensor? Bad coil?

 

[Marky-Marc]

How hot does the bike get before it shuts down?

 

[BIGDOGFREDDY]

Da hast du recht. Ab 2005 ist es automatisch.....

Vielleicht ist ja auch der Nockenwellensensor locker?
Maybe there's the camshaft sensor loose?

Kann man mit einem Programmiergerät heir was machen?
Wer hat ein solches Programmiergerät?
Oder kann man eine andere Zündbox einbauen?
zum Beispiel sowas?
Thunder Heart Electronic Products

Can you do something with a programming device heir?
Who has such a programmer?
Or you can build another ignition box?
for example something like that?
Thunder Heart Electronic Products

 

[Marky-Marc]

Vielleicht ist ja auch der Nockenwellensensor locker?
Maybe there's the camshaft sensor loose?

Kann man mit einem Programmiergerät heir was machen?
Wer hat ein solches Programmiergerät?
Oder kann man eine andere Zündbox einbauen?
zum Beispiel sowas?
Thunder Heart Electronic Products

Can you do something with a programming device heir?
Who has such a programmer?
Or you can build another ignition box?
for example something like that?
Thunder Heart Electronic Products

The TH can be installed and programmed. The original EHC, can not.

I'd look at the camshaft sensor wiring and see if it is indeed lose or faulty first though.

 

[BIGDOGFREDDY]

How hot does the bike get before it shuts down?

habe keinen Thermometer darn ... aber schon sehr heiss. man verbrennt sich die Finger am Motor. Habe aber auch schon 2 BIGDOG Ölkühler dran.

do not have a thermometer install ... but very hot. the finger is burned on the engine. But I also have 2 off BigDog oil cooler.
look:
https://scontent-a-vie.xx.fbcdn.net...443_319471241568474_6185075443558358110_o.jpg

 

[BIGDOGFREDDY]

The TH can be installed and programmed. The original EHC, can not.

I'd look at the camshaft sensor wiring and see if it is indeed lose or faulty first though.

Yes, I'm going to do first
do you stay in bavaria?

 

[Marky-Marc]

Two oil coolers? Why? Your engine should not NEED two oil coolers...especially in germany.....did you put those on because it was getting too hot before?

I drive in 100 F degree weather, sit at a traffic light, yes my bike gets hot, oil temp 230+ F sometimes, but I don't have an oil cooler.....and mine doesn't shut down....

 

[Marky-Marc]

If you are running two oil coolers and your bike is still getting that hot, I think you have more issues...does your oil light come on?

Mit zwei ölkühler glaube ich hast du mehrere Probleme wenn dein HUND immer noch so heiss wird....kommt dein öl licht an?